印度航空的撤资:IndiGo与政府共同拥有一项难以解决的问题

IndiGo039s的创始人Rakesh Gangwal今天表示,与印度航空公司的政府共同拥有将是一个“非常非常困难的主张”。而实际上排除了印度航空与政府合作的可能性他还提醒说,如果国家航空公司的国际资产转移到外国实体,那将是8220莎士比亚的悲剧。 (路透社)

IndiGo8217s创始人Rakesh Gangwal今天表示,在印度航空公司与政府共同拥有将是8220非常困难的提议8221。虽然实际上排除了印度航空与政府合作的可能性,但他还提醒说,如果国家航空公司的国际资产转移给外国实体,那将是8220莎士比亚的悲剧。在内阁原则上批准对印度航空进行撤资之后不久,IndiGo表示有意收购航空公司8217的国际业务以及印度航空快递。在与投资者和分析师的详细电话会议中,Gangwal和联合创始人Rahul Bhatia提出了他们对印度航空公司的投标以及低成本长途国际航班计划的看法。

8220我们认为这是一个联合冒险或与政府共同拥有充其量是一个非常非常困难的主张,我们不会走这条路。 8220政府拥有并管理印度航空50年,现在正在寻求剥离自己。人们甚至想知道,如果真的在思考全部完成的那一天结束时,政府本身是否有兴趣想要建立伙伴关系,8221 Gangwal说。

印度航空公司,在纳税人身上存活下来8217这笔钱,债务负担超过52,000亿卢比。 8220从我们作为一个拥有公众股东并且非常认真地承担这一责任的公司实体的角度来看,我们不会走上一条合资企业甚至政府拥有的少数股权或多数股权的道路8230可能是一个好榜样但是我们不能为这个命题带来价值,8221他指出。

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IndiGo一直在表达对海湾航空公司捕获的8217国际空中交通的担忧。在此背景下,冈瓦尔表示,如果一家外国航空公司要获得航空印度8217的国际资产,如航班时刻和着陆权,那么该特定实体的经济利益将最大化。 82208230如果偶然的话,印度航空的国际资产实际上被一家国有企业收购,它可能会成为莎士比亚的悲剧。8220世界政治是不可预测的。只看中东地区正在进行的国家抵制活动,对于我们来说,外国控制印度大部分8217国内和国际航空运输网络的想法非常难以包裹8217s,8221 Gangwal说。他补充说,其后果和影响,实际上是外包Air India8217的运输应该引发严重的政策问题。

据他介绍,Air India8217的国际业务将是一个所谓的画布,一张新纸和最大的资产。会有谈判的路线结构。 8220另一个大资产,你可能会觉得很奇怪,他们的很多员工都是。他补充说,他们了解这项业务有很多好处。虽然注意到IndiGo只关注Air India8217的国际业务和Air India Express,但Bhatia表示这将有助于该运营商成为一个主要的国际参与者。

在一篇诙谐的评论中,Gangwal将电话会议比作参加泳衣会议的董事会会议。 8220这是一个与金融分析师和投资者的有趣联系,因为我们只是分享我们的想法和愿景,而不是数字

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